以科技创新为引领,天龙生态争做G6 高速绿化先锋
2013-11-29 内蒙古日报

  自包头境内G6 高速、110、210国道生态建设环境治理工程全面推开以来,工程要求在2014 年6 月底前见到明显成效,2014 年12 月底前全部完成。整个工程现已进入了攻坚阶段。

  G6 高速公路沿线生态环境条件极端恶劣,气候、土壤条件差, 治理难度大。在公路沿线绿化的实践中, 内蒙古天龙生态环境发展有限公司成功地将治理干旱荒山的超旱生林木,循环节水技术,“天龙八步”植树法组成的生态修复模式, 创新运用在G6 高速绿化工程中, 实现95%以上的高存活率,且维护成本仅为传统绿化的10%。天龙科技型生态治理体系节约资源的同时, 又形成了生态修复的良性循环, 有效解决了道路边坡树木扎根难、成活率低、养护成本高的难题。


  在施工现场, 天龙生态团队在公路两旁地形较为复杂的陡坡与沟谷处,运用定向深层爆破技术,在不破坏岩体、无沙砾扬尘和地质灾害的情况下, 成功形成比普通树坑具有更细、更密、更深的囊状型裂隙,使树木根部更易吸收肥力和储存水分, 有效攻克植被在无土的条件下生长和存活难题。


  与此同时, 天龙生态团队遵循超旱生林木的植物特性和“适地适树”的修复原则,道路两旁全部种植由天龙生态引种培植的超旱生林木。沙冬青、四合木、霸王、蒙古扁桃、红砂、大果榆、蒙桑等, 更具耐旱、耐寒、耐盐碱、耐贫瘠特点,在降水量少于100 毫米, 蒸发量高于3000 毫米、-40℃左右的极端气候下亦可正常生长。


  为提高存活率, 实现灌溉用水的科学化和集约化, 天龙生态运用固水营养混合土技术, 将透水性极佳的沙壤土混合乡土有机肥、保水剂和抗蒸腾剂,使根部土壤形成“蜂巢”团粒结构,有效增强根部的吸水性、保水性和保肥性;通过滴灌的方式将水导入每一个树坑, 有效解决了水源稀缺气候条件下道路两旁集约化灌溉供水问题, 每亩林地每年至少节约10 吨用水量。


  据天龙生态负责人表示, 团队上下在G6 高速公路建设的攻坚战里, 将继续发挥好科技创新推动生态修复的正能量。因地制宜,突出重点,创新机制,攻坚克难, 为包头市打造独具特色的公路园林尽职尽责。以推进新型城镇化进程、建设现代文明城市的要求为目标, 全力推动生态环境改善,力争做G6 高速绿化的先锋楷模。